Idag anländer Seat Ateca, en SUV med vacker design och laddad med teknik, till vårt motorområde . Ateca är medelstor och ligger mellan Arona (mindre) och Tarraco. Det blir därmed en idealisk bil för familjer att resa bekvämt och utan rymdproblem. Dessutom är den en av de senaste modellerna av Seat och har all tillverkarens teknik. Vi har från en nästan 100% digital cockpit till en 8-tums central skärm med Full Link-anslutning. Jag har haft möjlighet att tillbringa några dagar med den här bilen och jag kommer att berätta vilka system den innehåller, både för din njutning och för att hjälpa oss att köra.
Modellen som Seat har lånat ut är utrustad med en 150 hk 2,0 dieselmotor med 7-växlad DSG-automatväxellåda och fyrhjulsdrift. Det handlar också om Xcellence-finishen , den högsta i sortimentet tillsammans med FR som har en något mer sportig stil.
Vi kan säga att Seat Ateca har en något mer klassisk design än konkurrenter som Kia Sportage. Detta betyder inte att det är mindre vackert eller prickigt, långt ifrån det. Utlånad enhet har magnetisk brunfärg, 19-tums kombinationshjul i svart och silver, LED-strålkastare, läderklädsel och handfri kraftöppning . Det senare har verkat som ett mycket användbart extra, eftersom det gör att vi kan öppna bagageutrymmet när vi laddas utan händer.
Den har nyckelfri öppning och start, samt elektriskt justerbara och uppvärmda säten (för både förare och passagerare). Seat Ateca erbjuder en rymlig och bekväm körposition med tillräcklig höjd till taket . Dessutom är det centrala området lite högre än vanligt, vilket undviker att knäet kolliderar med mittkonsolen (något som vanligtvis händer mig i de allra flesta modeller).
Digital Cookpit och Full Link-system
Men låt oss gå in i det tekniska avsnittet. Seat Ateca har Digital Cookpit som tillverkaren har använt under en längre tid för alla sina modeller. Vi kan säga att den är 99% digital, eftersom bränsle- och oljetemperaturmätarna är analoga.
Den har en 10,2-tums skärm som erbjuder oss flera visningsalternativ. Från ratten kan vi ändra vilken typ av vy vi vill ha, och till och med kunna placera webbläsaren på helskärm om vi vill.
Å andra sidan har vi i den centrala delen en 8-tums skärm med Seats Full Link-system . Skärmen är rörlig i vilken hastighet som helst, även om den också innehåller kontrollknappar på sidorna för direkt åtkomst till de flesta alternativen. På en visuell nivå är den mycket lik den som ses i Volkswagen Arteon, med mycket slående och färgglada ikoner. Sanningen är att systemet är väldigt enkelt att hantera, trots att det har många alternativ.
Från denna skärm kan vi komma åt radio, navigering, trafikinformation, telefon, fordonskonfiguration och till och med bilduppspelning. I avsnittet om fordonsinställningar har vi flera konfigurationer, inklusive det omgivande belysningssystemet .
Och om vi med Seats eget system missar något alternativ kan vi tillgripa Full Link-systemet . Detta erbjuder kompatibilitet med både Android Auto och Apple Car Play och Mirror Link . För att använda den måste vi ansluta mobilen med en USB-kabel i instrumentpanelens nedre del.
Just här kan vi inkludera, valfritt, en trådlös laddningsbas för mobilen . I den här modellen är det mer användbart än i andra som jag har provat, eftersom dess storlek gör det möjligt att placera lite större mobiler. Här ingår två USB-anslutningar, men vi kan också ha ytterligare två på baksidan. Så hela familjen kan ladda mobilen samtidigt.
Kör säkert
Vi lägger undan multimediasystemet för att prata om de körhjälpmedel som ingår i Seat Ateca. För det första har den lånade modellen fyrhjulsdrift, så den har flera körlägen . Från det centrala hjulet kan vi växla mellan Normal, Eco, Sport, Individual, Offroad och Snow.
Med det sagt kommer det första vi förmodligen ser när vi startar bilen och kommer igång, signaligenkänningssystemet . Den upptäcker vägskyltar genom kameror och visar dem i ramen.
Vi har också systemet för upptäckt av blinda fläckar . Detta varnar oss om en bil närmar sig när vi ska byta körfält. Men det gör också parkeringsmanövreringen enklare, eftersom den stannar bilen om den upptäcker att en bil kommer att korsa bakifrån när vi lämnar den.
Ett annat mycket intressant system, som hjälper oss att undvika skräck, är Front Assist med skydd för fotgängare . Detta känner avståndet med bilen framför och om vi inte reagerar bromsar den automatiskt. Dessutom upptäcker fotgängarskyddet om det finns människor som korsar gatan och bara bromsar vid behov.
Vi har också den ofrivilliga filavgångsassistenten . Detta hjälper oss att inte avvika, varnar oss om vi lämnar banan utan att slå på blinkers. Det kan till och med korrigera Seat Atecas bana.
Vi har till och med en helljusassistent . Den växlar automatiskt från helljus till halvljus och identifierar bilar framför oss eller mötande bilar för att se till att de inte bländar.
Och slutligen har vi två system som jag gillade särskilt. Den första är Adaptive Cruise Control , som vi redan har sett i andra modeller. Med en spak på vänster sida av ratten kan vi ställa in maximal hastighet och avståndet till bilen framför. När systemet är aktiverat är bilen ansvarig för att accelerera och bromsa för att upprätthålla det markerade avståndet. Den kan till och med stanna automatiskt om den upptäcker en trafikstockning. Jag tyckte att det var ett mycket bekvämt system för att resa, en första kontakt med semi-autonom körning.
Den andra är parkeringsassistenten . Genom 360-graderssynen från kamerorna kan bilen praktiskt taget parkera sig själv. Vi måste hjälpa honom lite genom att gå från bakåt till framåt, men han gör resten.
Slutsatser och pris
Borta är tillfällen då man skulle ha "allt" du var tvungen att tillgripa premiummärkesmodeller. Idag kan du ha alla extra du vill ha i nästan alla märken.
Den Seat Ateca har föreföll mig en mycket komplett bil . Även om designen är något mycket personlig är sanningen att den är en bekväm bil för långa resor med en innesluten storlek. Den har en 510-liters bagageutrymme och breda baksäten. Dessutom är den utrustad med den senaste tekniken, med ett konfigurerbart Digital Cookpit och ett mycket komplett centralt system.
Naturligtvis är många av de system som ingår i vår testmodell alternativ eller bara i de högsta finisherna. Och är det att Seat erbjuder ett brett utbud av konfigurationsalternativ. Vi har en Seat Ateca tillgänglig från 18 000 euro . Vi har dock konfigurerat den analyserade modellen och den uppgår till 38 000 euro. Som du kan se är prisklassen väldigt bred.