Visst är Boeing 747 'Jumbo' det största planet du någonsin har gått ombord, eller kanske är det Airbus 380. I båda fallen har du varit ganska lycklig och du kommer att ha imponerats av dess dimensioner ... Tja, eftersom de är stora har dessa plan några framåt i rankningen av de största byggda. Om du tyckte att det var nyfiken att veta vilka som var snabbast, låt oss se vilka som är de tio största flygplanen i historien . Det finns en nyfiken anekdot framöver: i mer än 70 år byggde ingen större än en viss enhet från 1947 ...
Stratolaunch
1. Stratolaunch
Detta speciella dubbelkroppsplan var utformat för att lyfta raketer och skjuta dem uppifrån, vilket sänker kostnaden för att sätta satelliter i omlopp. Bokstavligen en flygande skjutplatta , inte överraskande 90 procent av en rakets energi spenderas för att nå cirka 10 km höjd. Det var drömmen om Paul Allen, miljonär medgrundare av Microsoft, som dog i slutet av 2018 och utan att ha sett den flyga. Den första (och för närvarande enda) testflygningen gjordes den 13 april 2019 i Mojave och är därför "certifierad" som ett flygplan ... det största som någonsin byggts.
Den är 117 meter bred, mer än en fotbollsplan , 73 meter lång och väger 227 ton. Dess lastkapacitet är anmärkningsvärd: 250 ton, som kan bära upp till över 10 000 meters höjd. Den behöver en landningsbana på nästan 4 km för start, och den har sex P & W-strålar med mer än 250 kN enhetsdrift som kan ta den upp till 853 km / h.
Hughes H-4 Hercules
2. Hughes H-4 Hercules
Om Stratolaunch var Paul Allens dröm, här har vi frukten av en annan stor drömmare (och inte mindre rik). Howard Hughes svarade med detta gigantiska sjöflygplan på begäran från USA: s kongress. De behövde transporteras till Europa under den sista fasen av andra världskriget, säkrare och snabbare än fartyg (lätt byte för tyska ubåtar). Hughes tog projektet som en personlig utmaning och genomförde det till sin sista fas , även om kriget var över och kongressen hade stängt finansiering.
Hughes Hercules mätte 97 meter i vingbredd och 66 meter i längd och var nästan helt av trä, mindre svårt under krigstid än att använda så mycket metall. Den vägde 180 ton och var så stor i förhållande till dess tids plan att den allmänna uppfattningen var att den aldrig skulle flyga . Hughes utrustade den med åtta P & W-motorer på 4000 hk vardera och när han var klar med den 1947 flög han personligen i Long Beach, Kalifornien. Han lyfte den bara 21 meter i en mil för att visa att han flyger, men efter det flög flygplanet aldrig mer. Det ursprungliga projektet hade avbrutits och Hughes var nöjd med den sträckan ... Det skulle dröja 71 år för Stratolaunch-flygningen att ta honom som det största flygplanet under flygning.
Antonov An-225
3. Antonov An-225 Mriya
Stratolaunch och speciellt Hughes Hercules är något "anekdotiska" plan, men här har vi ett riktigt luftdjur . Att förvandla Antonov An-225 till verklighet var också drömlikt hur som helst, därav namnet Mriya ("dröm" på ukrainska). Med sitt 88 meter vingspann är det något mindre än Hughes, men dess 84 meter långa sätter det i ledningen i det avseendet. Även dess lastkapacitet, upp till 355 ton, för en egenvikt på 285 ton. Dess sex Progress-reaktorer genererar 230 kN dragkraft vardera och tillåter den en kryssning på 800 km / h och en räckvidd på 4000 kilometer. När du lyfter upp genererar den så mycket turbulens att nästa plan måste vänta 15 minuter för säkerhet.
Detta flygplan var tänkt på 1980-talet, och det första och det enda färdigställdes 1988. En andra, nyare enhet som inte har färdigställts kan snart förenas med fler i Kina och överväger att använda den som en startplatta för satellitbanor. Den har flera poster (upp till 240 inte mindre), till exempel den största flygfrakten som transporteras på en gång: nästan 190 ton av en elektrisk generator från Tyskland till Armenien (3000 km). Den används främst för att bära raketdelar (inuti eller på baksidan) och andra stora och tunga komponenter.
Airbus A380
4. Airbus A380
Här börjar vi med de stora flygplanen men att vi lätt kan se, även resa eller ha rest i dem. Airbus A380 var det stora europeiska projektet för ett dubbeldäckarflygplan med hög kapacitet. Den kan bära upp till 850 passagerare, även om de vanliga konfigurationerna har varit på 450 till 550 med större amplitud. Dess första framgång hämmades av flygbolagens kommersiella politik och sökte lättare flygplan, förutom det faktum att transitering av A380 var komplicerad på vissa flygplatser. Den avmattningen har slutat slutföra projektet definitivt och när de sista beställningarna har levererats kommer Airbus inte längre att tillverka A380 .
Det är det största passagerarplanet i världen med sin 80 meter vingar och mellan 68 och 72 meter (beroende på version). Dess egenvikt är mellan 267 och 282 ton och den monterar fyra Rolls Royce-reaktorer med mer än 300 kN tryck. Användningen av icke-metalliska material i sin struktur sticker ut (40 procent kolfiber). Dess första flygning var 2005 och den första reklam 2007. Den flyger i cirka 900 km / h med en räckvidd på 14 800 kilometer.
5. Boeing 747
Den populära "Jumbo", med sin speciella puckel i det främre området där den har två våningar, har varit det största kommersiella flygplanet i världen på många år. Med 68 meter vingbredd och 76 meter längd var dess ankomst 1970 en revolution som nu är lätt att förstå. Det var den första bredkroppen (för flera sätesrader) och den första som använde turbofanstrålar, nu vanliga, med lägre förbrukning, utsläpp och buller än föregående generation. Den utvecklades på 1960-talet och flögs först av Boeing i februari 1969 för idrifttagning i januari 1970.
Den kan transportera mer än 400 passagerare i tre klasser, eller mer än 500 i två, med en räckvidd på 15 000 kilometer och en kryssning på 913 km / h. Under dessa år har det varit olika versioner och konfigurationer hur som helst, enligt företaget, men 747 identifieras alltid av formen på flygkroppen. Det finns olika versioner av lasten, en applikation som man tänkte från dess skapande bland annat om det supersoniska passagerarflygplanet, då lovande (Concorde), skulle lyckas.
Antonov An-124
6. Antonov An-124
Det är den lilla bror till den stora An-225 men det största militära lastplanet och fram till en version av den tyngre 747 anlände, också den med den största massan under flygning. Den mäter 73 meter i vingbredd och 69 meter i längd , väger 175 ton tom och kan bära upp till 150 ton last. Den flyttas av fyra Progress-strålar med 230 kN dragkraft och flyger upp till 865 km / h. Det används nu ofta på civila sätt för att transportera yachter, lok, delar av flygplan eller raketer ... En fantastisk lastbil från luften.
C-5 Galaxy
7. Lockheed C-5 Galaxy
Om An-124 är luftens lastbil, här har vi den amerikanska och militära versionen. Även om Antonov föddes som ett militärt projekt, har dess framgång lett det till civilt kommersiellt bruk. Detta är inte fallet med Galaxy, ett flygplan för exklusiv användning av den amerikanska militären . Den första enheten tillverkades 1968 och togs i bruk från 1970 och har genomgått olika strukturutvecklingar fram till idag. Den mäter 68 meter bred och 75 meter lång och väger 172 ton tom. Den kan bära upp till 122 ton last i drygt 900 km / h med en räckvidd på 4400 kilometer, även om den kan tankas under flygning.
Tupolev Tu160
8. Tupolev Tu-160
”White Swan” är ett lite känt plan men med många milstolpar och av vilka 35 inte mindre har byggts. Det är ett ryskt militärflygplan, en strategisk supersonisk bombplan som fortfarande är i tjänst, vars första flygning ägde rum 1981 och har liv till minst 2040. Det är det största stridsflygplanet i världen, det största tillverkade supersoniska flygplanet och det största med vingar med variabel geometri. Rysslands president Putin har en gång antytt att de kan göra en passagerarversion, men detta har aldrig varit ett rykte. Bland dess rekord är att ha flugit med 30 ton last i genomsnitt 1 720 km / h. Med utsträckta vingar (subsonisk flygning) mäter den 56 meter vingbredd(35 m vikta) med 54 meter långa. Den väger 111 ton när den är tom och bär fyra reaktorer med 140 kN dragkraft som ökar till 245 kN med efterbrännare. Dess maximala hastighet är 2220 km / h med en räckvidd på 12 300 km och ett flygtak på 21 000 meter. Den kan bära upp till 40 ton bomber eller missiler (inklusive kärnkraft).
Airbus 350-600 Iberia
9. Airbus A340-600
Med en vingbredd på 63 meter och en längd på inte mindre än 75 meter är Airbus 340-600 ett annat stort kommersiellt flygplan. Den monterar fyra strålar på cirka 250 kN tryck för att flyga i 900 km / h med en räckvidd på över 14 000 kilometer. Den första versionen av A340 togs i bruk 1993 men på grund av låg efterfrågan slutade de tillverka den 2011. Den 600-versionen, den längsta (och endast överträffad av den senaste Boeing 747-8), kan ta 419 passagerare (två klasser). De modernaste modellerna, med två mer effektiva reaktorer, har fått en plats på marknaden.
Boeing 777-300
10. Boeing 777
Denna tvillingmotor med amerikanskt ursprung är den största i sitt slag och kan rymma 400 passagerare upp till 15 000 kilometer. Den togs i bruk i sin första version 1995 och den största 300 1998. Den fortsätter att utvecklas och vissa versioner har överträffat 747 i försäljning, en milstolpe för Boeing. 300-versionen är 65 meter bred och 74 meter lång , med en tom vikt på 160 ton. Dess två reaktorer med 440 kN dragkraft tar den till 900 km / h upp till 13 000 km räckvidd.
Storleksjämförelse för de största flygplanen