Även om solbilar inte är något nytt, är det sant att de senaste 3 åren har denna idé kommit tillbaka med mer kraft av de olika märkena som är fast beslutna att genomföra sin egen version. De stora bilhusen är tydliga att detta är en stor marknadsnisch att utnyttja .
Emellertid verkar det på förhand ett orealiserbart företag på kort och medellång sikt , eftersom det inte finns några få komplikationer i dess utveckling. I själva verket är det osannolikt att solpaneler ger den energi som behövs för att resa korta sträckor på soliga dagar.
Trots svårigheterna undviker företagen inte att lova och ta den här utmaningen personligen. Men vad handlar den här typen av fordon om och vilka projekt är på väg? I nästa special kommer vi att lösa dessa och andra frågor om den osäkra affären med solbilar.
Vad är en solbil och hur fungerar den?
Solbilar är de fordon med en elmotor vars energikälla kommer från en serie solpaneler som är installerade i den övre delen av kroppen . I grund och botten talar vi om elfordon, vad beträffar drift, eftersom framdrivningssystemet liknar det för den konventionella elbilmodellen . Det enda som förändras, i det här fallet, är energikällan.
Kanske förväxlar många dem med solladdningsbilar, men inget längre, eftersom de senare använder förnybar elektricitet utanför fordonet . Solceller installerade i kroppen av en solbil omvandlar solstrålning till el som kan lagras i så kallade solbatterier . Denna elektriska laddning kommer senare att släppas för att driva fordonets egen motor.
Således, om vi tittar på dess verkliga tillämpning, är det för närvarande inte möjligt för dessa solpaneler att ge tillräckligt med energi för att resa långa sträckor . Inte ens när förhållandena är optimala på helt soliga dagar.
Är de kommersiellt livskraftiga?
Om vi bara tar hänsyn till de prototyper som studeras i privata företags FoU-avdelningar eller på universitet själva, måste vi säga att det inte finns några tecken på att denna typ av fordon är minimalt lönsam .
För närvarande är varumärken mer fokuserade på att lansera bilar som kan lindra en del av deras energiförbrukning. Med andra ord, att använda solcellssystem som en kompletterande energikälla för att tillhandahålla andra funktioner i fordonet i sig, såsom luftkonditionering, lampor eller GPS-systemet, bland andra.
Inte för ingenting, solbilar är kända för att ha ett mycket reducerat räckvidd . Bland annat hämmar problemet med att minska aerodynamiskt motstånd, liksom behovet av att förbättra plattornas effektivitet deras utveckling. Dessutom måste de få modeller som för närvarande befinner sig i utvecklingsfaser tillgripa mycket lätta material för att optimera fordonets energieffektivitet maximalt.
Vilka modeller finns för närvarande?
Denna solbil är inget nytt exakt. Och om inte, fråga Toyota Prius, den första som lanserar solteknik inom bilsektorn. Ett första försök som går tillbaka till 2010 och som bara användes för att kyla fordonets stuga när bilen stod i solen. Vad som är klart är att dess 56 W effekt inte tjänade till att ladda batteriet .
Efter ett första försök, något "nedslående", måste det sägas, denna idé togs upp igen de senaste åren och flera varumärken har lanserat på arenan med sina egna mönster, såsom Lightyear One eller Sono Sion , som har gett mycket att prata om.
Lightyear One är fortfarande en enkel prototyp, även om den förväntas lanseras 2021. Priset gör det dock inte tillgängligt för alla. Inte mindre än 119 000 euro för var och en av de 1000 enheter som de planerar att tillverka.
De ansvariga för detta odjur, det holländska företaget Lightyear, har utvecklat en modell som helt (eller nästan) täcks av solpaneler. Inte mindre än fem kvadratmeter solceller fördelade mellan taket och huven som ger 20% högre prestanda än traditionella. De har också säkerställt att den har en spektakulär autonomi på 725 km (enligt WLTP-cykeln).
För sin del lovar tyska Sono Motors, till skillnad från sin holländska konkurrent, en serieproduktion av sin helt nya Sono Sion. Denna modell erbjuder upp till 250 km autonomi (WLTP) med ett pris som börjar på 25 000 euro .
Tekniken som utvecklats för Sono Motors gör att den kan lagra ren energi i sina batterier och kan generera upp till 34 kilometer extra autonomi per dag på en solig dag. Bäst av allt är att denna kompakta minibuss med minimalistisk design är perfekt för stadsmiljöer med tanke på dess lilla storlek.
Dessutom innehåller det ett naturligt mossbaserat filter inuti instrumentpanelen som förbättrar kabinluftens kvalitet och minskar partikelföroreningar. Något, å andra sidan, som vi tycker är ett verkligt hoot. Ännu mer när det verkar vara riktig mossa, från vad som kan ses på bilderna.
Utan tvekan är tanken på en bil som drivs uteslutande av solenergi verkligen fantastisk för allt som den antyder i hänsyn till hållbarhet och miljöskydd. En horisont är dock fortfarande långt borta där vi ser denna typ av fordon som ett livskraftigt alternativ till en ekologisk bil , bortom en handfull prototyper som det för närvarande finns.
För tillfället måste vi nöja oss med solenergi som fungerar som ett komplement till andra energikällor som tillämpas på bilar . Förhoppningsvis har den här specialen fört dig lite närmare solbilarnas värld, eller åtminstone att veta vad som händer i denna sektor.